油缸活塞杆杆拉伤修复技术

 如果油缸活塞杆损坏不及时处理，将影响正常运行。我们的修正是使用局部磨削和抛光来修正较轻的划痕，并通过焊接修复和人工磨削来修正较重的拉伸痕迹。

       拉制点的形成：起重机解体后，振幅缸的活塞缸被严重拉紧，拉向6侧。活塞杆拉伤的主要原因是防尘环的脆性在未来下降。它不仅失去了防尘效果，而且积聚了大量的灰尘和弹匣，这直接导致了活塞杆的硬磨削和杂质，导致PIS。吨位杆被拉开，疤痕刮掉了汽缸盖的橡胶密封，造成汽缸严重泄漏。

       更正要求：填料与基材具有牢固、滑爽的必要连接；调味品是必需的，易于使用和加工；必须确保活塞杆直径误差小于0.06mm。经过分析，所用填料为J422电极。由于酸性电极对锈、油、湿度不敏感，不易产生氢化孔，工艺性好，操作方便，焊缝美观，数据硬度适中，加工容易，电弧稳定，熔化。G非常大，与母体牢固地结合在一起。

校正技术：

       首先清洁焊接部件，然后用湿泥浆包围张力标记。采用直线焊接方法将2.5mm焊条的焊接电流调整到120 A。

活塞杆是圆周的，用于锉削和保持加工余量为0.1-0.2mm。（活塞杆外径125mm），沿轴线切割，一个用于粗冲模，另一个用于精模。

       在粗冲模的内壁上涂上一层薄薄的红色油墨，粗冲模沿着活塞杆的轴线多次压制，然后用薄锉刀在活塞杆上锉出较重的红色印记。重复文件，剩余余量为0.04-0.07mm。使用320意图砂棒将活塞杆浸入所需的尺寸。使用研磨布将油浸入抛光过程中。误差仅为0.03mm。经过一年半的改造，液压缸没有泄漏。活塞杆润滑而不生锈。

（1）在提升气缸后，对零件进行清洗、清洗和检查。

（2）密封环磨损、划伤或断裂时，应更换。

（3）当导套磨损和划伤时，活塞与柱塞之间的间隙增大。如果间隙大于0.45毫米，应更换导套。

（4）当柱塞划伤磨损时，可镀铬。

在修改油缸活塞杆柱塞镀铬时，可以按照以下工艺进行：

1)活塞表面一般镀铬，所以在镀铬前应划伤并镀铬，表面粗糙度小于0.8米。

2）无磨削的柱塞抛光。

3）镀铬液镀铬。