精密活塞杆为什么会出现褪色呢？

        对于精密活塞杆本身而言，它其实就是活塞杆，在使用上来讲的话也是十分的广泛的，我们经常见到它在工业设备中的应用，但是对于精密活塞杆的结构的特点来说，确实非常简单的。
       常见的是用于液压系统或者是气压系统中，并且的它的表面，一般会进行镀铬处理，这样就可以保证其在使用的过程中可以不用生锈。 对于精密活塞杆的材质的话，我们一般的也是会用40Cr合金钢，但是我们如果对它的质量要求比较高的话，其实也是可以用不锈钢。
       但是不管怎么说，我们在实际的应用的时候，还是发现它会出现一些问题的，比如最常见的就是他出现褪色的现象，这究竟是怎么回事呢？
       我们接下来就来简单的说一下吧。 首先的话，我们要检查看是不是液压系统可能存在什么问题，最常见的就是温度过高，这个时候的话，在高温状态的精密活塞杆，它经常的与我们的低温的环境接触的较为频繁的话，我们的活塞杆就很容易的发生褪色的情况了。
       还有就是我们的液压油如果使用的不适当，我们使用的不是和我们的设备相匹配的液压油，或者是我们经常频繁的更换不同种类的液压油的话，就可能会导致我们的液压油的性能以及它的品质变得不一样。
       这样的话，就会在很大程度上影响到我们的活塞杆，从而使我们的精密活塞杆发生褪色的现象。 精密活塞杆发生褪色，还有一个比较常见的因素就是其在电镀过程中没有很好的电镀，这样的话，我们的精密活塞杆的镀层就会出现龟裂现象，从而导致活塞杆粗线褪色的现象。
      不过这里的话，还是要提醒大家的，活塞杆褪色的话，不是某一个方面的原因导致的，我们应该注意多方面的因素，然后综合的进行处理。
      活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时，用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。为了提高活塞杆的抗腐蚀能力，杆的工作表面可镀硬铬，因此有了镀铬棒的广泛应用。一般都设计成圆柱体，如果直径较大，可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230～250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合。精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。