活塞杆外径公差有何含义及问题的分析

活塞杆加工质量请求较高或较复杂的活塞杆，通常将整个工艺道路划分为以下几个阶段：  

  (1) 粗加工阶段——下料、锻造、钳工、粗车 

主要任务是切除各外表上的大局部余量，其关键问题是进步消费率。

 (2) 半精加工阶段——精车、磨、粗磨、车、磨

完成次要外表的加工，并为主要外表的精加工做准备。

 (3) 精加工阶段

半精磨、铣、精磨

保证各主要外表到达图样请求，其主要问题是如何保证加工质量。

 (4) 光整加工阶段

精磨

关于外表粗糙度请求很细和尺寸精度请求很高的外表，还需求停止光整加工阶段。这个阶段的主要目的是进步外表质量，普通不能用于进步外形精度和位置精度。

1.如果，油缸活塞杆为40，缸径为50，油缸行程是为1480，那么，在活塞杆材质上，应选用哪一种？

如果，油缸活塞杆为40，缸径为50，油缸行程是为1480，那么，在活塞杆材质上，应选用40cr，如果，其不承受侧向力的话，并且，要进行调质处理。如果，其要承受侧向力的话，那只能另行考虑和选择了。

2.活塞杆，其外径公差是为f7—f8，则说明了什么？

如果，活塞杆的外径公差是为f7—f8，那么，说明该活塞杆的外径公差，可选f7或f8级别。其中，f是指轴的公差，即为公差带的位置，而数字，则是指公差等级。至于，其偏值是为多少，则要根据活塞杆杆径大小，来查表得到了。进而，来得到准确数字，这样，电动平车也可以避免出错。

3.油缸中，活塞杆和缸筒，一般是为什么配合？以及，活塞杆出现纵向划痕，是什么原因？

油缸中，活塞杆和缸筒之间的配合，主要是为间隙配合，而活塞环，主要是起到密封作用的。至于，活塞杆上出现纵向划痕，则是因为油缸液压油中有颗粒杂质，从而造成的。并且，可以通过它，来判断活塞杆表面镀铬的质量好坏，进而，判断是否还与其镀铬质量有关。